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  • 英特爾或以10億美元收購交通出行方案提供商Mo
    英特爾或以10億美元收購交通出行方案提供商Mo
  • 英特爾或以10億美元收購交通出行方案提供商Mo
  •   發(fā)布日期: 2020-05-06  瀏覽次數(shù): 1,024

    據(jù)報道,英特爾(INTC.US)將洽談以10億美元收購以色列交通出行方案提供商Moovit。

    若交易達成,這將是英特爾在以色列的又一筆收購。該公司在去年12月以20億美元價格收購人工智能公司Habana,在2017年以153億美元收購了Mobileye(以色列有史以來最大的一筆商業(yè)收購)。其中,Mobileye公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua是Moovit的董事會成員之一。

     

    該交易尚未確定,英特爾拒絕就此事發(fā)表評論。

    Moovit成立于2011年,是一家應(yīng)用人工智能和大數(shù)據(jù)分析來跟蹤交通流量,并向用戶提供駕駛路線、導(dǎo)航建議的初創(chuàng)公司。其CEO曾預(yù)計到2021年用戶數(shù)將突破10億。公司至今已籌資1.34億美元,股東包括Gemini、寶馬、紅杉等,曾得到英特爾資本公司的戰(zhàn)略投資支持。

    上月,Moovit推出了一項針對運輸機構(gòu)和企業(yè)的緊急動員服務(wù),將車輛車隊變成按需服務(wù),讓重要的員工能夠返回工作崗位。

    事實上,Moovit已經(jīng)與Mobileye和英特爾合作。2018年,英特爾公司參加了Moovit的最后一輪融資(5000萬美元的D輪融資),作為投資交易的一部分,英特爾高級副總裁兼Mobileye首席執(zhí)行官/首席技術(shù)官阿姆農(nóng)·沙華教授作為觀察員加入了Moovit的董事會。

    引進人才并將其融入英特爾更大的戰(zhàn)略似乎是交易的一大部分。在這10億美元收購費用中,員工將獲得最終金額的10%作為崗位挽留金,這一交易細節(jié)由以色列國內(nèi)媒體披露的。

    在Moovit的最后一輪融資中,這家初創(chuàng)公司的估值超過了5億美元,但在過去兩年里,該公司資本估值已經(jīng)成長了很多。

    該公司開發(fā)了一個受歡迎的獨立應(yīng)用軟件,人們可以用它來找到在城市中駕駛汽車的最佳方式,它還與Uber等公司整合,努力提供多種交通方式的路線,其中涉及到網(wǎng)約車、私家車、單車、公共交通或是步行路線。

    2018年,Moovit稱其iOS、安卓和網(wǎng)頁版軟件在全球80個國家地區(qū)的2000個城市被1.2億人使用。到2020年,這個數(shù)字超過8億,跨越102個國家地區(qū)和45種語言的3100個城市。

    除英特爾之外,Moovit的其他投資者還包括寶馬、Sound風(fēng)投、Gemini以色列公司、紅杉資本以色列以及路易威登。

    此次收購發(fā)生在全世界移動交通領(lǐng)域的一個關(guān)鍵時刻。目前,世界各地的許多人都被要求限制行動,以減緩新冠疫情在全球范圍內(nèi)的傳播,新冠疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟一直處于嚴(yán)重衰退之中。兩者都對汽車行業(yè)產(chǎn)生了直接影響,汽車行業(yè)的生產(chǎn)正在放緩,雄心勃勃的下一代汽車發(fā)展戰(zhàn)略也在發(fā)生一些變化。

    與此同時,科技領(lǐng)域的公司一直在努力以盡可能優(yōu)化的方式利用他們的資產(chǎn),以幫助保持公司繼續(xù)運轉(zhuǎn)。

    在疫情影響下,盡管消費者對Moovit軟件的使用將隨著人們出行的減少而急劇下降,但該公司已經(jīng)推出了一系列新冠疫情特殊服務(wù),以幫助那些仍然需要保持業(yè)務(wù)運營、并且仍然需要從一個地點轉(zhuǎn)移到另一地點的人士。

    其中包括一項針對公交數(shù)據(jù)管理人員的特殊服務(wù)(該服務(wù)是免費提供的,不同于普通的B2B產(chǎn)品),既能接收最新的公交和交通數(shù)據(jù),又能隨后“快速進行數(shù)千次短期變更,使乘客只需更新有效的路線就能計劃行程。”

    它還為Moovit應(yīng)用軟件用戶啟動了一項實時服務(wù),以確保他們收到這些提醒。另外,該公司推出了一項“按需緊急動員”服務(wù),讓運輸經(jīng)理可以更快地在路線上重新部署公共汽車,以便更好地為仍在使用公共交通工具的重要公司員工服務(wù)。

    眾所周知的是,在智能手機時代,英特爾公司錯過了手機處理器的寶貴商機,被高通公司壟斷了基帶處理器和應(yīng)用處理器市場。之前,英特爾也把智能手機5G基帶處理器業(yè)務(wù)以10億美元價格轉(zhuǎn)讓給了蘋果。作為一個錯失手機市場的教訓(xùn),英特爾一直在投資于各種新興技術(shù),其中包括無人機、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等,不過這些新興業(yè)務(wù)相比英特爾的電腦和服務(wù)器處理器業(yè)務(wù)規(guī)模還十分微小。

    英特爾高管去年表示,Mobileye子公司的自動駕駛芯片已經(jīng)銷售了5400萬套,這些芯片將成為自動駕駛汽車的“眼睛耳朵”,另外,Mobileye公司在全世界采集、用于自動駕駛汽車的高精度地圖已經(jīng)覆蓋了三億公里道路。

    電子發(fā)燒友綜合報道,參考自智通財經(jīng)、騰訊科技,轉(zhuǎn)載請注明來源和出處。


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