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愛(ài)卡汽車訊 奧迪擅長(zhǎng)造燈，這是業(yè)內(nèi)眾所周知的事。一直以來(lái)，每每奧迪應(yīng)用的大燈新技術(shù)，總能甩開對(duì)手一大截，盡管奧迪已經(jīng)將手伸向了激光大燈領(lǐng)域，不過(guò)仍然沒(méi)有運(yùn)用到量產(chǎn)車型上，LED矩陣式大燈仍是奧迪這個(gè)燈廠的最高配置。在夜間行駛時(shí)，LED矩陣大燈會(huì)全程使用遠(yuǎn)光燈，通過(guò)大燈組內(nèi)的感官元件，能夠自動(dòng)識(shí)別迎面而來(lái)的車輛，并遮住大燈內(nèi)部的部分LED單元，避免對(duì)面車輛受到遠(yuǎn)光的干擾，通過(guò)遮擋完全實(shí)現(xiàn)了哪里需要就照哪里的目的。
現(xiàn)款?yuàn)W迪A8L搭載的的矩陣式LED大燈
可是，直到另一種LED大燈的出現(xiàn)，才讓奧迪的矩陣大燈顯得不夠高效。弗勞恩霍夫研究所研制出了一款LED大燈，這種大燈由4個(gè)LED點(diǎn)列組成，其中每個(gè)點(diǎn)陣有256個(gè)發(fā)光像素，每個(gè)像素單元都能獨(dú)立控制，這樣一來(lái)可獨(dú)立控制的LED數(shù)量多了幾十倍，自然大燈可變的照明模式也增加了不少。最關(guān)鍵是，獨(dú)立控制LED單元可以選擇永久性的關(guān)閉，這可比奧迪通過(guò)遮擋實(shí)現(xiàn)要高明多了。不過(guò)，這種大燈的難點(diǎn)在于為了獨(dú)立控制每個(gè)獨(dú)立像素，每個(gè)發(fā)光像素就得和驅(qū)動(dòng)芯片連接，兩者之間的距離僅有15微米。為解決這個(gè)難題，研究人員用上了一種新材料：一種用黃金做成的納米級(jí)海綿，這種海綿就像真的海綿一樣具有很強(qiáng)的壓縮性，能夠精確地適應(yīng)組件表面的起伏。
試驗(yàn)產(chǎn)品上面印上了這款大燈的名稱：μAFS
納米級(jí)海綿
這款頭燈是弗勞恩霍夫研究所與英飛凌、歐司朗、海拉以及戴姆勒合作研究的成果，盡管有世界上最大的汽車制造商之一的戴姆勒作為后盾，但目前除了LED芯片被裝進(jìn)大燈的消息之外，弗勞恩霍夫研究所只字未提這款大燈何時(shí)能夠被推向市場(chǎng)。
